K&N i pamučni filteri zraka — održavanje i isplati li se
K&N filter zraka, odnosno pamučni filter natopljen uljem, isplati se samo onome kome odgovara višekratna uporaba i redovito održavanje, a ne onome tko od njega očekuje mjerljiv dobitak snage. Takav filter ne treba bacati i kupovati novi, ali ga treba povremeno oprati i pažljivo ponovno nauljiti, a pogrešno nauljen filter može zaprljati senzor mase zraka (MAF). Ovaj članak ne ponavlja priču o snazi, nego odgovara na ono što većina kupaca stvarno treba znati prije kupnje: koliko posla filter traži, što rade ulje i senzor, kako stoji stvar s jamstvom i kada račun ima smisla. O snazi i općim prednostima sportskih filtera pročitajte u člancima Sportski filter zraka: koliko stvarno povećava snagu i Sportski filteri zraka: prednosti, mane i odabir.
Po čemu se pamučni filter s uljem razlikuje od papirnatog?
Papirnati filter zadržava prašinu u gustom, naboranom papiru i nakon zasićenja se baca. Pamučni filter koristi više slojeva pamučne gaze između žičane mrežice, a prašinu hvata uljni film na vlaknima; kad se zaprlja, pere se i ponovno ulji. Takve se konstrukcije u široj uporabi spominju još od 1970-ih, a danas ih nudi više proizvođača, među kojima je K&N najpoznatiji.
Tri uobičajene izvedbe filtera
| Izvedba | Kako hvata prašinu | Održavanje |
|---|---|---|
| Papirnati (originalni) | Gusta papirna vlakna | Zamjena prema planu servisa vozila |
| Pamučna gaza s uljem (npr. K&N) | Uljni film na pamučnim vlaknima | Pranje posebnim sredstvom i ponovno ulje |
| Suhi sintetički ili pjenasti | Sintetički medij bez ulja ili pjena | Ovisi o proizvođaču, neki ne traže ulje |
Treća izvedba je važna onima koji žele višekratni filter, ali ne žele ulje u usisu. Neki proizvođači nude suhe filtere za koje u uputama piše da ulje nije potrebno; stvarni odabir za vaše vozilo provjerite u uputama proizvođača filtera.
Što znači "doživotni" filter i što pokriva jamstvo filtera?
"Doživotni" znači da se filter može prati i ponovno upotrijebiti, a ne da je besplatan i bez održavanja. Prema K&N-u, ograničeno jamstvo na filter (u marketingu "Million Mile") pokriva greške u materijalu i izradi do 10 godina od kupnje, a ne pokriva štetu nastalu zbog nepoštivanja uputa za održavanje ni zbog uporabe izvan ceste.
Iz toga proizlaze tri praktične stvari:
- Jamstvo filtera nije jamstvo da će filter "trajati zauvijek". Pokriva proizvodne greške, ne trošenje i ne pogreške u servisiranju.
- Ako filter ne perete i ne ulite prema uputama, može se dogoditi da gubite i jamstvo filtera.
- Jamstvo filtera ne obuhvaća eventualnu štetu na motoru ili senzoru; to je odvojeno pitanje, o kojem govori jedan od idućih odjeljaka.
Što provjeriti prije kupnje pamučnog filtera
- Je li filter izrađen za točan model i motor vašeg vozila, a ne "otprilike" iste dimenzije; krivo dosjedanje propušta nefiltrirani zrak mimo brtve.
- Stane li u originalno kućište zraka. Zamjena samo uloška i zamjena cijelog kućišta usisnim sustavom bitno su različite izmjene.
- Dolazi li s uputama za čišćenje i ulje istog proizvođača, te postoji li zasebni komplet za održavanje.
- Ima li proizvođač objavljene rezultate ispitivanja filtracije, a ne samo podatke o protoku.
Koliko često treba čistiti pamučni filter?
Točan interval propisuje proizvođač filtera, a u svojim materijalima K&N navodi okvirno 50 000 milja (oko 80 000 km) u normalnim uvjetima, dok veći stožasti filteri iz kompleta za usis mogu ići i dulje. U prašnim uvjetima (makadam, gradilišta, poljski putovi) filter treba pregledavati češće, a ne čekati zadani kilometraž.
Postupak čišćenja i ponovnog ulja
- Izvadite filter i pregledajte ga prema svjetlu; ako je površina vidljivo zasićena prašinom, vrijeme je za čišćenje.
- Koristite sredstvo za čišćenje i ulje istog proizvođača kao filter, ne improvizirajte drugim uljima.
- Isperite filter hladnom vodom niskog tlaka, od čiste prema prljavoj strani. Ne koristite visokotlačni mlaz, četku ni komprimirani zrak.
- Pustite da se filter prirodno osuši, bez izvora topline.
- Nanesite ulje u tankoj, ravnomjernoj liniji uzduž nabora, pričekajte oko dvadeset minuta da se upije i dopunite mjesta koja su još svijetla.
- Ako ulje kaplje, ostavite filter da se ocijedi i obrišite višak s okvira filtera, tako da ulje ne završi u usisu.
Najčešća pogreška je previše ulja: filter koji kaplje ili ima mokre sjajne nabore nije bolje zaštićen, nego je opasniji za osjetljive dijelove iza njega.
Može li filter s uljem oštetiti senzor mase zraka (MAF)?
Mehanički ne oštećuje, ali previše ulja može zaprljati osjetljivi element senzora i izobličiti njegovo mjerenje. K&N na svojoj stranici tvrdi da je ispitao pritužbe i da nije našao dokaz da njegovo ulje uzrokuje kvar senzora, ali isti proizvođač u uputama izričito upozorava da se filter ne smije zasititi uljem. Wikipedia također bilježi izvješća o problemima s uljenim filterima na modernim motorima sa senzorom mase zraka, uz napomenu da K&N ta izvješća osporava vlastitim ispitivanjima.
Zašto je senzor osjetljiv
MAF senzor u usisu mjeri koliko zraka ulazi u motor, a upravljačka jedinica na temelju tog podatka određuje količinu goriva. Ako se osjetnik zaprlja, jedinica dobiva netočan podatak, pa se mogu pojaviti nepravilan rad u praznom hodu, oklijevanje pri ubrzanju ili upaljena lampica motora. To nisu simptomi samo filtera, pa dijagnozu treba potvrditi u servisu; slične simptome opisuje i naš članak o gubitku snage kod dizelaša.
Kako smanjiti rizik
- Ulje nanosite štedljivo i uvijek pustite da se upije, kao u postupku iznad.
- Nakon ugradnje obrišite višak ulja s okvira filtera i unutrašnjosti kućišta.
- Ako ne želite ulje u usisu, razmotrite suhi filter koji je proizvođač izričito označio kao filter bez ulja.
- Ako senzor ipak zaprlja, čišćenje se radi isključivo sredstvom namijenjenim senzorima mase zraka, a ne drugim sprejevima.
Koliko pamučni filter štiti motor od prašine?
Ovisi o konstrukciji i o održavanju, a neovisni laboratorijski testovi pokazuju da oljeni pamučni filteri mogu propustiti više prašine od papirnatih. Prema Wikipediji, usporedni test prema normi ISO 5011 koji je 2008. proveo Testand Corporation na devet filtera zraka pokazao je da je K&N-ov pamučni filter manje učinkovit i propušta više prljavštine od originalnog papirnatog; ta se tvrdnja odnosi na konkretni test i konkretni filter, a ne nužno na svaki pamučni filter.
Norma ISO 5011 definira postupak usporedbe filtera za motore s unutarnjim izgaranjem i kompresore: mjeri se koliko prašine filter propusti i kako mu raste otpor protoku kako se puni. Zato je razumno birati filter koji ima objavljene rezultate takvog ispitivanja, a ne samo marketinšku tvrdnju o protoku.
Što to znači u praksi
- Na asfaltu i u gradskoj vožnji razlika u prašini je manje opasna nego na gradilištu ili makadamu.
- Pogrešno oprana ili preslabo nauljena gaza propušta više prašine; prejako nauljena opasnija je za senzor.
- Papirnati filter s ispravnom zamjenom prema planu servisa i dalje je referentna razina zaštite.
Hoće li KN filter povećati snagu?
Kod filtera koji stane u originalno kućište ne treba računati na primjetan dobitak, a ni jedna tvrdnja o postotku ili konjskim snagama nema smisla bez mjerenja na kočnici konkretnog vozila. Wikipedia navodi da je jedno neovisno ispitivanje zabilježilo veći učinak oljenog filtera u odnosu na originalni, ali isti izvor ističe da pravilno dimenzioniran papirnati filter predstavlja tek zanemarivo ograničenje protoka.
Zato je poštenije očekivanje ovo:
- Moguća je blaga promjena zvuka usisa i odziva, ovisno o vozilu.
- Veliki dobitak snage ne dolazi od filtera, nego od cijelog sustava: usis, ispuh i podešavanje upravljačke jedinice. O tome više u članku o chip tuningu: cijena, snaga i rizici.
- Moderne upravljačke jedinice prilagođavaju smjesu mjerenom protoku zraka, pa bolji protok sam po sebi ne znači više snage.
Utječe li ugradnja KN filtera na jamstvo vozila?
Sama ugradnja neoriginalnog filtera ne bi smjela automatski poništiti jamstvo vozila, ali proizvođač može odbiti popravak ako dokaže da je upravo taj dio uzrokovao kvar. Prije ugradnje provjerite uvjete jamstva u servisnoj knjižici i pitajte ovlašteni servis.
Što je razumno napraviti prije ugradnje
- Pročitajte uvjete jamstva u servisnoj knjižici vozila, osobito ako je vozilo novo.
- Pitajte ovlašteni servis izričito i po mogućnosti pisanim putem hoće li ugradnja filtera biti problem.
- Sačuvajte račun i podatak o proizvođaču i kataloškom broju filtera.
- Ako je vozilo pod jamstvom, a imate sumnju, ostavite originalni filter u prtljažniku ili kod kuće kako biste ga mogli vratiti prije servisa.
Širu pravnu sliku o tome što može, a što ne može utjecati na jamstvo opisujemo u članku Gubitak jamstva i neovlašteni servis.
Kada se višekratni pamučni filter isplati, a kada ne?
Isplati se kad filter redovito pregledavate i perete, vozilo dugo zadržavate i ne smeta vam dodatni posao, a ne isplati se ako filter planirate ugraditi i zaboraviti ili ako vozite pretežno prašnim putovima bez češćeg pregleda. Točan račun morate napraviti sami jer cijene filtera i kompleta za čišćenje variraju.
Jednostavan račun bez nagađanja
- Zbrojite cijenu pamučnog filtera i kompleta za čišćenje i ulje.
- Procijenite koliko biste papirnatih filtera kupili u istom razdoblju, prema planu servisa vašeg vozila.
- Dodajte vrijeme i trud pranja svakih nekoliko desetaka tisuća kilometara.
- Usporedite i odlučite; ako je razlika mala, pobjeđuje jednostavnost papirnatog filtera.
| Situacija | Preporuka |
|---|---|
| Novo vozilo pod jamstvom | Prvo provjerite uvjete jamstva i pitajte ovlašteni servis |
| Većinom asfalt i umjerena godišnja kilometraža | Pamučni filter moguć ako ste spremni održavati ga prema uputama |
| Prašni uvjeti, gradilišta, makadam | Papirnati filter uz češću zamjenu ili poseban filter za takve uvjete |
| Očekujete povećanje snage | Filter sam to ne pruža, razmislite o drugim izmjenama i njihovim posljedicama |
Ako vam je vozilo korejskog ili japanskog podrijetla i tražite odgovarajući filter prema OE broju, pogledajte i članak filteri za korejske i japanske automobile.
Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru filtera zraka?
Ako niste sigurni koji filter stane u vaše vozilo ili je li pamučni filter razuman za vaš način vožnje, napišite nam na chatu na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email. Navedite marku, model, godište, motor i uvjete u kojima vozite, pa ćemo zajedno proći mogućnosti. Ostale vodiče o održavanju i dijelovima pronaći ćete u auto blogu.