Liqui Moly aditivi: vrste, čemu služe i kada ih ima smisla koristiti
Liqui Moly aditivi su dodaci motornom ulju i gorivu koji se dodaju u spremnik ili u motor radi čišćenja sustava goriva, smanjenja trenja i trošenja ili zaštite dizelskog filtra čestica (DPF). Ne zamjenjuju servis niti kvalitetno ulje, nego ih se koristi kao ciljanu mjeru: za određen problem ili kao povremenu preventivu. Ovaj pregled objašnjava koje vrste postoje, što izrijekom navodi proizvođač i na što paziti pri uporabi, bez obećanja koja se ne mogu provjeriti.
Što su Liqui Moly aditivi i čemu služe?
Aditiv je koncentrirana kemijska mješavina koja se dodaje u gorivo, motorno ulje ili rashladni sustav radi određene zadaće: čišćenja, podmazivanja, zaštite od korozije ili zaštite filtra čestica. Liqui Moly je njemačka tvrtka iz Ulma, upisana u trgovački registar 1957., a Hans Henle preuzeo je naziv i patent za aditiv za ulje s molibden disulfidom (MoS2). Prvi aditivi za gorivo dodani su asortimanu 1973.
Preporuka je da se aditiv uvijek bira prema konkretnom cilju, a ne "za svaki slučaj", jer svaki proizvod ima točno određenu namjenu i ograničenja koja proizvođač navodi na ambalaži.
Što aditiv ne može
- Ne popravlja mehanički oštećen dio (istrošene prstenove, pokvarenu pumpu).
- Ne zamjenjuje redovitu zamjenu ulja i filtara.
- Ne jamči određeno povećanje snage ili smanjenje potrošnje; učinak ovisi o stanju motora.
Često se tvrdi da aditivi uz redovitu uporabu daju glatkije ubrzanje i veću snagu. Takvu tvrdnju bez konkretnog mjerenja ne možemo potvrditi; ono što proizvođač izrijekom navodi opisano je u nastavku.
Koje vrste Liqui Moly aditiva postoje?
Najčešće se dijele prema onome u što se doziraju: aditivi za motorno ulje, za benzin, za dizel, za filtar čestica i za rashladni sustav. Svaka skupina rješava drugi problem i ne zamjenjuju se međusobno. Točan naziv i način uporabe uvijek su na ambalaži.
| Skupina | Primjeri proizvoda | Čemu služi (prema proizvođaču) |
|---|---|---|
| Aditivi za ulje | Oil Additive (MoS2), Cera Tec, Motor Protect | smanjenje trenja i trošenja |
| Čistači benzinskog sustava | Injection Cleaner | uklanjanje naslaga na ventilima, svjećicama i u komori izgaranja |
| Čistači i aditivi za dizel | Pro-Line Diesel System Cleaner, Super Diesel Additive | čišćenje sustava ubrizgavanja, zaštita od korozije, veći cetanski broj |
| Zaštita DPF-a | Diesel Particulate Filter Protector, Pro-Line DPF zaštita | manje stvaranja čađi, pouzdaniji rad filtra čestica |
| Rashladni sustav | Radiator Stop Leak | brtvljenje manjih propuštanja rashladnog sustava |
Čišćenje motora i rashladni sustav
Engine Flush je koncentrirani aditiv za čišćenje koji, prema proizvođaču, uklanja tvrdokorne naslage na klipnim prstenovima i u uljnom sustavu; način i trenutak uporabe naveden je na ambalaži. Radiator Stop Leak je tekućina koja brtvi manja propuštanja rashladnog sustava i štiti komoru izgaranja od ulaska rashladne tekućine. Oba proizvoda su ciljane, povremene mjere: propuštanje rashladnog sustava mora se popraviti, a ne samo zabrtviti.
Sav asortiman ulja, maziva i srodnih proizvoda pogledajte u kategoriji ulja i maziva.
Što je MoS2 i kako djeluje aditiv za motorno ulje?
MoS2 je molibden disulfid, kruto mazivo koje se prianja na metalne površine i stvara zaštitni klizni film. Liqui Moly ga koristi od osnutka tvrtke, a proizvođač za svoj MoS2 aditiv navodi da smanjuje trenje i trošenje, podmazuje pri hladnom startu i daje svojstva za slučaj nužde pri gubitku ulja.
Taj kruti film ponaša se kao rezerva kad uljni film popusti. Proizvođač ga preporučuje poglavito za starije motore i klasična vozila. Postoji i povijesni kontekst: tvar je nakon Drugog svjetskog rata pronađena u zalihama američke vojske, a koristili su je i piloti za slijetanje nakon gubitka ulja.
- Namijenjen je starijim konstrukcijama motora, s turbopunjačem ili bez njega.
- Proizvođač navodi kompatibilnost sa standardnim filtrima.
- Smanjenje buke i potrošnje navodi se kao moguća korist, ne kao zajamčen rezultat.
Koja je razlika između MoS2, Cera Tec i Motor Protect?
Sva tri smanjuju trošenje, ali na različite načine: MoS2 stvara film krutog maziva, Cera Tec koristi mikrokeramičke čestice uz kemijsko sredstvo, a Motor Protect djeluje isključivo kemijski, bez krutih maziva. Odabir ovisi o tipu i starosti motora te o ulju koje se koristi.
| Proizvod | Način djelovanja | Namjena prema proizvođaču | Trajanje učinka |
|---|---|---|---|
| Oil Additive (MoS2) | kruti film molibden disulfida | stariji motori i klasična vozila | nije navedeno |
| Cera Tec | mikrokeramičke čestice i kemijsko sredstvo | moderni motori s niskoviskoznim uljima i jači motori | do 50.000 km |
| Motor Protect | kemijska zaštita od trošenja pod visokim tlakom | moderni motori manjeg volumena s većim opterećenjem | najmanje 50.000 km |
Proizvođač za Cera Tec i Motor Protect navodi kompatibilnost s turbopunjačem i katalizatorom, a za Cera Tec i s dizelskim filtrima čestica. Prije dodavanja pročitajte upute proizvođača vozila i ulja jer neki proizvođači ne preporučuju dodatke u motorno ulje.
Čemu služe aditivi za čišćenje sustava goriva?
Čiste naslage koje se tijekom vožnje talože na dijelovima koji ubrizgavaju i izgaraju gorivo. Naslage mogu pogoršati raspršivanje goriva, rad motora u praznom hodu i potrošnju. Proizvođač za benzinski Injection Cleaner navodi uklanjanje naslaga na ubrizgavačima, usisnim ventilima, svjećicama i u komori izgaranja.
Primjeri iz asortimana
- Injection Cleaner (benzin): čisti ubrizgavače, usisne ventile, svjećice i komoru izgaranja.
- Pro-Line Diesel System Cleaner: čisti naslage u mlaznicama i cijelom sustavu goriva te u komorama izgaranja; sprječava lijepljenje igala ubrizgavača.
- Super Diesel Additive: za stalnu uporabu pri svakom točenju; doziranje 1:300, dakle jedna litra na 300 litara goriva; štiti od korozije, povećava podmazivanje pumpe i ubrizgavača te cetanski broj.
Čistači se doziraju izravno u gorivo prema količini na ambalaži. Primjerice, proizvođač za Pro-Line Diesel System Cleaner od 500 ml navodi najviše 70 litara goriva, a za Diesel Engine System Cleaner od 300 ml najviše 75 litara. Prekoračenje doze i miješanje čistača ne preporučuje se.
Kako radi zaštita dizelskog filtra čestica (DPF)?
Aditiv za zaštitu DPF-a smanjuje stvaranje čađi pri izgaranju i pomaže da regeneracija filtra radi pouzdanije. Namijenjen je dizelskim vozilima s filtrom čestica, osobito onima koja voze kratke relacije i gradski ciklus, gdje se filtar češće začepljuje.
Proizvođač za Diesel Particulate Filter Protector navodi dodavanje u gorivo neposredno prije točenja, otprilike svakih 2000 km, a limenka od 250 ml dovoljna je za 50 do 70 litara goriva. Za Pro-Line izvedbu od jedne litre vrijedi omjer za oko 300 litara goriva.
Kada filtar čestica traži pažnju
Na problem sa filtrom čestica obično upozorava lampica na instrumentnoj ploči, povećana potrošnja goriva ili smanjena snaga motora. Česte kratke vožnje u kojima se motor ne zagrije dovoljno pogoduju začepljenju. Ako se lampica ne gasi nakon duže vožnje, aditiv ne pomaže: potrebna je dijagnostika u servisu.
- Ne prekoračujte količinu i ne kombinirajte s Diesel Soot Stop, Diesel Smoke Stop ili Common Rail Additive.
- Pro-Line DPF zaštita nije za vozila sa sustavima regeneracije koji koriste aditiv (EOLYS).
- Aditiv ne rješava već začepljeni filtar; za to postoje čistači DPF-a ili servisni postupci.
Mogu li aditivi zamijeniti servis ili zamjenu ulja?
Ne. Aditivi su dodatak, a ne zamjena: motorno ulje, filtar ulja, zraka i goriva moraju se mijenjati u razmacima koje propisuje proizvođač vozila. Aditiv može pomoći u ciljanom problemu, ali ne vraća uljni film na stare dijelove niti popravlja istrošene komponente.
Ako vozilo troši ulje, dimi ili ima neravnomjeran rad motora, prvo utvrdite uzrok u servisu. Aditiv kao prvi korak može samo odgoditi dijagnozu. Za redovito održavanje pogledajte i članak K&N filter zraka: održavanje i isplati li se.
Kako sigurno koristiti aditive?
Slijedite upute na ambalaži: pravu dozu, trenutak dodavanja i razmak ponavljanja. Nikad ne miješajte više aditiva bez provjere kompatibilnosti i ne prekoračujte količinu. Aditivi sadrže kemikalije koje mogu biti opasne pri gutanju i udisanju, pa ih čuvajte izvan dohvata djece.
- Pročitajte upute proizvođača vozila i ulja prije dodavanja u motor.
- Dodajte u spremnik neposredno prije točenja goriva, ako tako piše na ambalaži.
- Ne kombinirajte proizvode koje proizvođač izrijekom isključuje.
- Vodite bilješku kada ste i koji aditiv dodali.
Praznu ambalažu i ostatke proizvoda ne bacajte u kućni otpad niti u odvodnju, nego ih predajte na mjesto za odlaganje opasnog otpada. Aditive čuvajte u originalnoj ambalaži, zatvorene i zaštićene od izravne topline.
Kada aditiv nema smisla
- Kada svijetli lampica motora ili filtra čestica, a uzrok nije utvrđen.
- Kada motor troši veće količine ulja ili ga curi; prvo popravak.
- Kada vozilo ima jamstvo, a proizvođač vozila ne dopušta dodatke u ulje ili gorivo; provjerite jamstvene uvjete.
- Kada se uzrok problema može ukloniti uobičajenim održavanjem: zamjenom ulja, filtara ili svjećica.
Kako odabrati pravi aditiv za svoj automobil?
Počnite od problema ili cilja: čišćenje goriva, zaštita filtra čestica, trošenje motora ili curenje rashladne tekućine. Zatim provjerite vrstu goriva (benzin ili dizel), ima li vozilo DPF i koje ulje koristite. Ako niste sigurni, bolje je odabrati samo jedan proizvod nego kombinirati više.
- Dizel s filtrom čestica, gradska vožnja: zaštita DPF-a.
- Dizel, osjetljivi ubrizgavači: Super Diesel Additive ili čistač sustava.
- Benzinac s naslagama: Injection Cleaner.
- Stariji motor: aditiv za ulje s MoS2.
- Moderniji motor s tankim uljem: Cera Tec ili Motor Protect.
Prije kupnje zapišite tri podatka: vrstu goriva, godište i motor vozila te simptom koji želite riješiti. S ta tri podatka lako je provjeriti odgovara li proizvod vašem slučaju, a nepotrebna kupnja izbjegava se. Pregled proizvoda i dostupnost u kategoriji ulja i maziva provjerite izravno ili upitom na chatu.
Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru aditiva?
Ako ne znate koji aditiv odgovara vašem vozilu, pošaljite nam marku, model, godište, vrstu goriva i opis problema preko chata na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email. Odgovorit ćemo koji proizvod ima smisla i kada je bolje prvo otići u servis. Ostale vodiče o održavanju pronaći ćete na blogu.