AKUMULATORI

Kako odabrati akumulator za svoj automobil?

Akumulator se bira prema četiri podatka: kapacitet (Ah), startna struja (EN), dimenzije s polaritetom i tehnologija (klasični, EFB ili AGM). Najsigurnije je zadržati vrijednosti starog akumulatora ili ih uskladiti s knjižicom vozila, a nikad ne ići ispod originalne tehnologije.

1. Pročitajte naljepnicu na starom akumulatoru: kapacitet u Ah, EN struju, oznaku tehnologije i dimenzije.
2. Provjerite ima li vozilo start-stop sustav, što određuje najmanje EFB, a često AGM.
3. Usporedite dimenzije i položaj polova s mjestom u vozilu.
4. Kod novijih vozila provjerite traži li ugradnja prijavu novog akumulatora u upravljačku jedinicu.

Okvirno, manja gradska vozila najčešće koriste akumulatore u nižem dijelu raspona, od 44 do 55 Ah, srednja vozila oko 60 do 74 Ah, a veći dizelski motori, SUV-ovi i kombiji 80 Ah i više. Točan podatak uvijek ovisi o modelu i motoru.

Što znače Ah i EN (startna struja)?

Ah (amper-sat) je kapacitet, odnosno količina energije koju akumulator može isporučiti, a EN je startna struja pri niskoj temperaturi, izmjerena prema europskoj normi pri -18 °C. Kapacitet određuje koliko dugo akumulator napaja potrošače, a EN koliko lako pokreće hladan motor.

• Napon: osobna vozila koriste 12 V.
• Veći EN: posebno je važan za dizelske motore i vozila koja zimi stoje vani.
• Veći Ah: pomaže vozilima s mnogo električnih potrošača, ali akumulator mora stati u predviđeno mjesto.

Veći kapacitet od originalnog ne šteti, pod uvjetom da dimenzije i polaritet odgovaraju. Manji kapacitet ili manji EN od propisanog uzrokuju teže pokretanje i kraći vijek.

Koja je razlika između klasičnog (SLA), EFB i AGM akumulatora?

Sve tri vrste su olovno-kiselinski akumulatori, a razlikuju se po izvedbi i otpornosti na česta pražnjenja i punjenja. Klasični akumulator dovoljan je za vozila bez start-stop sustava, EFB za osnovni start-stop, a AGM za vozila s rekuperacijom energije i velikom potrošnjom struje.

Akumulator uvijek mijenjajte istom ili boljom tehnologijom: AGM na mjesto AGM-a, a EFB se u pravilu može zamijeniti AGM-om. Klasični akumulator u vozilo s EFB ili AGM akumulatorom brzo se istroši jer ne podnosi česta ciklička opterećenja.

Treba li vozilo sa start-stop sustavom poseban akumulator?

Treba, jer start-stop sustav pokreće motor desetke puta po vožnji i opterećuje akumulator znatno više od običnog pokretanja. Takva vozila u pravilu koriste EFB ili AGM akumulator, a klasični akumulator brzo gubi kapacitet.

Ako vozilo ima start-stop i sustav se prestane uključivati, uzrok je često slab akumulator, a ne kvar sustava. Vozila s inteligentnim upravljanjem punjenjem mogu zahtijevati da se novi akumulator prijavi uređajem za dijagnostiku, inače će punjenje raditi po parametrima staroga. Tu informaciju potražite u servisnoj dokumentaciji vozila.

Kako provjeriti dimenzije i polaritet akumulatora?

Izmjerite duljinu, širinu i visinu starog akumulatora i usporedite s novim, a polaritet provjerite gledajući akumulator sa strane polova okrenutih prema sebi: plus pol je ili lijevo ili desno. Pogrešan polaritet znači da kabeli ne dosežu polove, pa se akumulator ne može ispravno spojiti.

• Dimenzije: akumulator mora potpuno sjesti u nosač i biti učvršćen steznikom.
• Polaritet: položaj plus i minus pola mora odgovarati duljini kabela.
• Tip polova: vozila azijskih proizvođača često imaju tanje polove od europskih.
• Visina: viši akumulator može dodirivati poklopac ili držač.

Prije skidanja starog akumulatora fotografirajte položaj polova i kabela. Akumulator se prevozi i ugrađuje u uspravnom položaju.

Kada je vrijeme za zamjenu akumulatora?

Životni vijek akumulatora najčešće je između 4 i 6 godina, ovisno o klimi, načinu vožnje i tehnologiji. Zamijenite ga kad se motor pokreće sve sporije, kad se upali kontrolna lampica akumulatora ili kad se start-stop prestane uključivati.

• Napon mirnog akumulatora (nakon nekoliko sati bez opterećenja) iznosi oko 12,6 do 12,8 V kad je pun. Stalno ispod 12,4 V znači da se ne puni dovoljno ili je istrošen.
• Natečeno kućište, curenje elektrolita ili jaka korozija polova znakovi su da ga treba odmah zamijeniti.
• Pouzdana procjena stanja je ispitivanje opterećenjem u servisu.

Stari akumulator je opasan otpad i ne smije se bacati u kućni otpad.

Kako produljiti vijek akumulatora?

Najveći neprijatelji akumulatora su kratke vožnje, duboko pražnjenje i korozija na polovima. Redovita vožnja duža od pola sata i čisti, dobro stegnuti polovi najviše produljuju vijek.

• Ne ostavljajte upaljena svjetla i potrošače pri ugašenom motoru. Ako mijenjate žarulje, provjerite da su svjetla nakon izlaska ugašena.
• Povremeno provjerite punjenje: napon na polovima pri radu motora iznosi oko 13,8 do 14,5 V.
• Očistite polove od bijelog ili zelenog taloga i dobro ih stegnite.
• Za vozila koja dugo stoje koristite punjač prikladan za tehnologiju akumulatora, posebno za AGM.
• Prije zime provjerite stanje akumulatora: slabost se prva pokaže na hladnoći. Na hladno pokretanje utječe i viskoznost motornog ulja propisana za vaš motor.

Više savjeta za održavanje potražite u Auto blogu, a za radove oko akumulatora pogledajte sitni alat.