Zašto filter za Kiu košta tri puta više nego za Golf
Situacija koja se ponavlja: dođeš po filter ulja za Ceed, Sportage ili ix35. Prodavač kuca model, izlazi jedan artikl i cijena koja te iznenadi. U ovlaštenom je još i gore.
A filter je isti komad papira i lima kao za bilo koji drugi auto.
Zašto se dogodi da „nema“ filtera za korejca?
Zato što je pretraga po modelu kod azijskih marki najslabija karika. Ista Kia se u Europi prodavala u nekoliko izvedbi, s različitim motorima i različitim brojevima, a katalozi to često ne razdvajaju kako treba.
Rezultat je da sustav izbaci jedan skupi artikl ili nijedan — iako u skladištima postoji pet zamjenskih koji odgovaraju.
„Nema“ kod filtera gotovo uvijek znači „nije se tražilo po pravom broju“.
Gdje se nalazi OE broj i kako ga iskoristiti?
Otisnut je na samom filteru, na kućištu ili na papirnatoj ambalaži starog. Kod filtera ulja to je najčešće natpis na tijelu konzerve, kod kabinskog na okviru uloška.
Sve to možeš i preskočiti i koristiti pretragu po marki, modelu i motoru — ona već radi po OE brojevima.
Koja četiri filtera se stvarno mijenjaju?
| Filter | Kada | Što se dogodi ako se preskoči |
|---|---|---|
| Ulja | svaka zamjena ulja | prljavo ulje kruži, troše se ležajevi |
| Zraka | oko 30.000 km ili 2 godine | gubitak snage, veća potrošnja |
| Kabine | oko 15.000 km ili godišnje | smrad, magljenje stakala, alergije |
| Goriva (dizel) | prema servisnoj knjizi | pad snage, oštećenje visokotlačne pumpe |
Kabinski je najzanemareniji od sva četiri, a najjeftiniji. Kod većine korejaca je iza pretinca za rukavice i mijenja se bez alata, za dvije minute.
Na što paziti kod korejskih i japanskih dizela?
- Filter ulja s papirnatim uloškom dolazi s O-ringovima. Nisu dodatak — stari gumeni prsten propušta i motor gubi tlak ulja. Ako u pakiranju nema brtvi, to je krivi artikl.
- Filter goriva sa senzorom vode. Senzor se odvija sa starog i prebacuje na novi. Nemoj ga baciti sa starim filterom.
- Kućište filtera goriva kod nekih modela se mijenja u komadu, a ne samo uložak. Prije kupnje provjeri koji tip imaš.
Koji proizvođač filtera za azijske aute?
Bitno je da proizvođač azijske aute drži kao primarni program, a ne kao dodatak europskom katalogu.
- Nipparts — specijaliziran za japanska i korejska vozila. Ondje se nađu brojevi kojih drugi nemaju.
- Mann-Filter — OE dobavljač, najsigurniji izbor za filter ulja i zraka.
- Comline — dobar omjer za kabinske i filtere zraka na starijim modelima.
Sve tri linije su u kategoriji filtera, a po podskupinama: filter ulja, filter zraka, filter kabine i filter goriva.
Kada filter NE treba mijenjati
- Filter zraka na 15.000 km ako voziš asfaltom. Pogledaj ga pod svjetlom — ako prolazi svjetlo, radi.
- Filter goriva na benzincu kod velikog broja modela je u spremniku i ne mijenja se redovno. Provjeri prije nego kupiš.
- Kompletan set filtera ako mijenjaš ulje na 7.000 km. Filter ulja da, ostali ne.
Filteri su najjeftinije održavanje koje postoji. Zato ih se i najlakše proda više nego što treba.