Zašto žarulje farova stalno pregaraju: uzroci i kako ih pronaći
Žarulje farova najčešće prerano pregaraju zbog previsokog napona u instalaciji vozila (neispravan alternator ili regulator napona), a slijede vibracije, dodir stakla prstima, vlaga u faru, loši kontakti i neodgovarajuće žarulje. Ako se žarulja mijenja svakih nekoliko tjedana ili mjeseci, uzrok je gotovo uvijek izvan same žarulje, pa nova žarulja bez traženja uzroka često pregori jednako brzo. U nastavku su uzroci, jednostavna provjera napona i redoslijed koraka kojim možete suziti problem prije odlaska u servis. Žarulje za razna vozila pogledajte u kategoriji žarulje.
Zašto žarulje farova stalno pregaraju?
Halogena žarulja ima vrlo tanku volframovu nit koja radi na temperaturi višoj od 2000 °C, pa je osjetljiva na svaku promjenu napona, vibracije i nečistoće na staklu. Kad se žarulja mijenja neuobičajeno često, uzrok je obično jedan od nekoliko ponavljajućih čimbenika, a ne slučajnost.
| Mogući uzrok | Što se obično primjećuje | Što učiniti |
|---|---|---|
| Previsok napon (alternator, regulator) | Pregaraju obje strane, često i druge žarulje u vozilu | Izmjeriti napon pri upaljenom motoru |
| Vibracije, loše pričvršćena žarulja | Uglavnom pregara ista žarulja, nit je pokidana | Provjeriti držač, stezaljku i poklopac |
| Dodir stakla prstima | Žarulja pregori ubrzo nakon zamjene, staklo potamni na mjestu otiska | Žarulju držati samo za podnožje ili koristiti rukavice |
| Vlaga u faru | Zamagljeno staklo, kapljice, korozija na kontaktima | Provjeriti brtve, poklopac i odzračivanje |
| Loš kontakt, korozija, oštećen utikač | Svjetlo treperi, utikač je potamnio ili otopljen | Očistiti ili zamijeniti utikač i vod |
| Neodgovarajuća ili jeftina žarulja | Kratak vijek unatoč ispravnoj instalaciji | Ugraditi žarulju točne oznake i provjerenog proizvođača |
Kako previsok napon skraća vijek žarulje i kako ga provjeriti?
Previsok napon je najčešći uzrok jer vijek žarulje sa žarnom niti vrlo brzo pada s porastom napona: prema uobičajenom inženjerskom pravilu, napon viši za samo nekoliko posto može skratiti vijek otprilike na pola. Žarulje se ispituju pri naponu od oko 12,8 do 13,2 V, a normalan napon punjenja u vozilu je otprilike 13,8 do 14,4 V.
Ako je napon trajno iznad uobičajenog raspona, nit je više opterećena nego što je projektirana i žarulja se brže troši. Zato je kod čestog pregaranja prvo pitanje ne "koju žarulju kupiti", nego "koliki je napon u instalaciji".
Najčešći uzroci previsokog napona
- Neispravan alternator: puni akumulator na previsokom naponu.
- Neispravan regulator napona: regulator je obično dio alternatora i ne drži napon u zadanim granicama.
- Loši kontakti ili korozija u strujnom krugu: otpor u vodu uzrokuje nestabilne vrijednosti napona i skokove.
Jednostavna provjera multimetrom
- Postavite multimetar na istosmjerni napon (DC V) i spojite ga na stezaljke akumulatora.
- Upalite motor i držite ga na povišenom broju okretaja (oko 2000 o/min) nekoliko minuta, s upaljenim kratkim svjetlima.
- Očitajte napon: vrijednosti oko 13,8 do 14,4 V uobičajene su; trajno više vrijednosti upućuju na kvar regulatora ili alternatora.
- Ako je napon neobičan, odvezite vozilo na provjeru sustava punjenja, a ne mijenjajte samo žarulje.
Napon na žarulji može se razlikovati od napona na akumulatoru zbog padova u vodovima, pa mjerenje na akumulatoru daje samo osnovnu sliku. Neka novija vozila namjerno mijenjaju napon punjenja radi uštede goriva ili rada start-stop sustava, pa očitanje ne mora biti stalno; kad niste sigurni, to je pitanje za servis. Stanje samog akumulatora pogledajte i u kategoriji akumulatori.
Mogu li vibracije i dodir stakla prstima uzrokovati pregaranje?
Da. Vibracije lome ili kidaju tanku nit, a masnoća s prstiju na staklu stvara lokalno pregrijavanje pa žarulja može pregorjeti ubrzo nakon ugradnje. Oba uzroka su česta i oba se mogu izbjeći pažljivom ugradnjom.
Vibracije i pričvršćenje
Žarulja koja nije dobro sjela u grlo ili čiji držač popušta pomiče se pri vožnji po neravnim cestama. Provjerite je li žarulja do kraja uglavljena, je li stezaljka na mjestu te brtvi li gumeni poklopac pravilno. Ako uvijek pregara ista žarulja na istoj strani, a nit je vidljivo pokidana, uzrok je često mehanički.
Dodir stakla
Staklo halogene žarulje je kvarcno i osjetljivo na masnoću. Dok je žarulja hladna, otisak je gotovo nevidljiv, ali nakon paljenja se na tom mjestu staklo jače zagrijava, oštećuje i žarulja može brzo zakazati. Novu žarulju zato primajte isključivo za metalno podnožje ili kroz čistu krpu odnosno rukavicu. Ako ste je dodirnuli, očistite staklo krpom s alkoholom i pustite da se osuši.
Utječu li vlaga u faru i loši kontakti na vijek žarulje?
Da. Vlaga ubrzava koroziju kontakata i opterećuje žarulju, a loš kontakt stvara otpor, grijanje utikača i nestabilan rad svjetla. Što je far dulje pod utjecajem vlage, to je veća šansa da se problem ponavlja.
- Zamagljen far: blago zamagljenje nakon kiše ili pranja koje nestane unutar nekoliko desetaka minuta uobičajeno je; trajne kapljice i vidljiva voda znače oštećenu brtvu ili poklopac.
- Korozija na utikaču: zelene ili bijele naslage na kontaktima povećavaju otpor i pogoršavaju napajanje žarulje.
- Otopljen ili potamnjen utikač: znak prekomjernog zagrijavanja zbog lošeg kontakta; zamijeniti utikač, a ne samo žarulju.
- Nedostajući ili oštećen poklopac fara: propušta vlagu i prašinu.
Pri provjeri uvijek prvo isključite svjetla i odspojite utikač, nikad ne vadite žarulju iz upaljenog fara. Ako ste vlagu našli unutar fara, zamjena žarulje neće riješiti uzrok; potrebno je ispraviti brtvljenje.
Što znači ako pregara uvijek ista žarulja, a što ako pregaraju obje?
Ako pregaraju obje žarulje, uzrok je vjerojatno zajednički (napon u instalaciji, serija žarulja, način ugradnje). Ako uvijek pregara ista, uzrok je vjerojatnije lokalan: kontakt, držač, vlaga ili vibracije na toj strani. To je okvirno pravilo, a ne dijagnoza.
| Situacija | Vjerojatniji smjer |
|---|---|
| Pregaraju obje strane, kratko vrijeme zaredom | Napon punjenja, serija žarulja |
| Uvijek ista strana | Utikač, držač, vlaga, masnoća na staklu |
| Žarulja izgleda potamnjelo ili s mrljom | Dodir prstima ili vlaga |
| Pregara druga žarulja kratko nakon prve | Obje su iste starosti; zamijeniti u paru |
| Pregaraju i druge žarulje u vozilu | Sumnja na napon punjenja |
Žarulje s obje strane najbolje je mijenjati zajedno: iste su starosti, pa kad pregori jedna, druga je često blizu kraja vijeka, a razlika u boji i jačini snopa između stare i nove žarulje je vidljiva.
Kako odabrati žarulju koja će dulje trajati?
Birajte točnu oznaku tipa iz uputa vozila (npr. H7, H4 ili H1) i seriju s navedenim vijekom trajanja, a ne samo onu s najviše svjetla. Žarulje s pojačanim svjetlom obično imaju kraći vijek od standardnih i dugovječnih serija.
Proizvođači vijek žarulja izražavaju oznakama B3 (vrijeme do kojeg je pregorjelo 3 % žarulja) i Tc (vrijeme do kojeg je pregorjelo 63,2 %). Što je veći B3 i Tc, to je očekivani vijek dulji, ali dugovječnije serije često daju nešto manje svjetla od pojačanih.
Na što pogledati pri kupnji
- Oznaka tipa: mora odgovarati vozilu; pogledajte kako odabrati auto žarulje.
- Serija: standardna, dugovječna (npr. Philips LongLife EcoVision, prema proizvođaču do 1500 sati) ili pojačana s više svjetla i kraćim vijekom.
- Proizvođač: provjerena marka, a ne neoznačene žarulje bez podataka o ispitivanju.
- Zamjena u paru: kupujte po dvije žarulje.
| Serija | Što je naglasak | Na što pripaziti |
|---|---|---|
| Standardna | Ravnoteža svjetla i vijeka, kao u tvornički ugrađenim žaruljama | Vijek ovisi o naponu i uvjetima u vozilu |
| Dugovječna | Dulji vijek, uobičajeno uz nešto manje svjetla | Dobar izbor za vozila koja puno voze noću |
| Pojačana (više svjetla) | Jači i duži snop ili bjelja boja svjetla | Kraći vijek; osjetljivija na previsok napon |
Što ne raditi kad žarulja pregori
- Ne mijenjajte žarulju dok je far vruć ili upaljen.
- Ne zamjenjujte tip žarulje drugim "sličnim" tipom da bi sjela u grlo.
- Ne nastavljajte mijenjati žarulje bez traženja uzroka ako pregaraju više puta zaredom.
- Ne zanemarujte pregorjelu žarulju: vožnja s jednim svjetlom smanjuje vašu vidljivost, a drugim vozačima otežava procjenu širine vozila.
Ako vozite više noću i zimi, žarulje se troše brže jer su kratka svjetla češće upaljena; u Hrvatskoj su po danu od 1. studenog do 31. ožujka obvezna dnevna ili kratka svjetla, što produljuje sate rada. Nijedna serija neće nadoknaditi kvar u instalaciji vozila.
Pregaraju li i xenon žarulje iz istih razloga?
Djelomično. Xenon žarulje ne rade na niti nego na električnom luku, a napon im regulira balast, pa na napon instalacije ne reagiraju kao halogene, ali su osjetljive na stanje balasta, kontakte i vlagu. Vijek im se mjeri tisućama sati (Philipsova standardna D2S: B3 1500 h, Tc 2500 h), a kad slabe, svjetlo treperi ili poprima roza ili ljubičastu nijansu.
Ako xenon žarulje često zakazuju, uzrok može biti balast, upaljač, utikač ili vlaga u faru. Kod xenona radi se na visokom naponu, pa takve provjere prepustite servisu. Razlike među oznakama D1S, D2S, D3S i D4S te bi-xenon sustavu opisane su u članku xenon žarulje: D1S, D2S i bi-xenon.
Kojim redoslijedom tražiti uzrok pregaranja?
Idite od najjednostavnijeg prema složenijem: prvo provjerite način ugradnje i stanje utikača, zatim napon punjenja, a tek onda mijenjajte dijelove. Tako izbjegavate da kupujete nove žarulje za problem koji one nisu uzrokovale.
- Provjerite oznaku žarulje: odgovara li uputama vozila (tip i snaga).
- Pregledajte ugradnju: je li žarulja do kraja sjela, drži li je stezaljka, nema li otisaka na staklu.
- Pogledajte utikač i kontakte: ima li korozije, tragova topljenja ili labavih spojeva.
- Provjerite far: ima li vlage, oštećenog poklopca ili brtve.
- Izmjerite napon punjenja: motor upaljen, multimetar na akumulatoru; trajno visoke vrijednosti idu na provjeru alternatora i regulatora.
- Zamijenite žarulje u paru: točnog tipa i provjerene serije.
- Ako problem ostaje: servis, uz podatak koliko često i koja strana pregara.
Ponekad se kao mjera spominje i ugradnja modula za stabilizaciju napona; ona ima smisla tek nakon što je uzrok kvara pronađen i otklonjen, a ne umjesto toga.
Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru žarulja?
Ako niste sigurni koja oznaka žarulje ide u vaš auto ili sumnjate na kvar sustava punjenja, pošaljite nam marku, model i godište vozila preko chata na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email. Odgovorit ćemo koje oznake dolaze u obzir i što provjeriti prije zamjene.
Ponudu žarulja pogledajte u kategoriji žarulje, a ako simptomi upućuju na napajanje vozila, pregledajte i akumulatore. Jasnu dijagnozu električnog sustava može dati samo servis s odgovarajućom opremom.