Je li TPMS obavezan u EU i Hrvatskoj? Vrste i što može poskupjeti

Da, TPMS je u Europskoj uniji obavezna oprema novih osobnih automobila: sustav za nadzor tlaka u gumama morao je biti ugrađen na sve nove osobne automobile (kategorija M1) koji su prvi put registrirani od 1. studenoga 2014., a za nove tipove vozila već od studenoga 2012. Zato većina automobila iz tog razdoblja ima ili izravni (senzori u kotačima) ili neizravni (preko ABS-a) sustav, a izravni sustavi su oni čija zamjena može biti skupa. Ispod je objašnjeno što propis traži, koje vrste sustava postoje, što se ne smije dirati te od čega ovisi ukupan trošak zamjene. Kako sustav radi i kada se senzori mijenjaju opisano je u članku TPMS senzori u gumama: kako rade i kada ih zamijeniti.

Je li TPMS obavezan u Europskoj uniji i Hrvatskoj?

Jest, za nove osobne automobile. Uredba (EZ) br. 661/2009 propisuje da novi osobni automobili (kategorije M1) imaju sustav nadzora tlaka u gumama, a primjenjuje se na nove tipove vozila od studenoga 2012. i na sva nova vozila registrirana od 1. studenoga 2014. Kao članica EU-a, Hrvatska primjenjuje isti propis pri homologaciji vozila.

Što je propisano i što to znači za vozača

• Sustav mora upozoriti vozača kad tlak padne za otprilike 20 % u odnosu na radni tlak (zahtjev prema pravilniku UN R64 na koji se uredba poziva).
• Dopuštene su obje izvedbe: izravna (senzori u kotačima) i neizravna (preko ABS-a).
• Obveza se odnosi na vozilo pri izradi, a ne na vozača: vozač ne smije dobiti vozilo bez sustava, ali ne mora ugrađivati sustav na stariji automobil koji ga nije imao.
• Ako vaš automobil ima TPMS, sustav je dio sigurnosne opreme vozila i ne bi se smio isključivati ili uklanjati.

TPMS ventili se ne mogu jednostavno "izbaciti" jer vozilo zbog toga može imati problem na tehničkom pregledu. Pri nedoumici o svom vozilu provjerite kod stanice za tehnički pregled kako postupaju s upaljenom TPMS lampicom.

Koji su TPMS sustavi i kako ih prepoznati?

Postoje dvije izvedbe: izravni TPMS (senzor u svakom kotaču mjeri tlak) i neizravni TPMS (sustav procjenjuje tlak prema brzini vrtnje kotača preko ABS-a). Najlakše ih razlikujete tako da pogledate ventil: ako kotač ima elektronički ventil ili senzor, riječ je o izravnom sustavu.

Vrstu sustava za svoje vozilo najpouzdanije ćete saznati iz uputa za uporabu ili od servisa. Funkcioniranje obje izvedbe detaljno je opisano u članku o radu i zamjeni TPMS senzora.

Može li se TPMS isključiti, preseliti ili naknadno ugraditi?

Isključiti se ne preporučuje, na drugo vozilo se može preseliti uz reprogramiranje, a naknadna ugradnja moguća je samo kao dodatni komplet i nije isto što i originalni sustav. Odgovor ovisi o tome što točno želite.

• Isključivanje: TPMS je dio aktivne sigurnosti vozila. Kvar ili uklanjanje mogu uzrokovati trajno svijetljenje lampice i primjedbu na tehničkom pregledu.
• Selidba senzora: originalni TPMS ventili mogu se prebacivati s auta na auto, ali ih treba reprogramirati za novo vozilo.
• Miješanje: originalni ventili mogu se miješati; ako jedan otkaže, može se zamijeniti samo taj, ali mora biti istog tipa i frekvencije.
• Naknadna ugradnja: senzori se ne mogu ugraditi na vozilo koje nema originalni sustav tako da ga vozilo prepozna kao tvornički. Postoje komplet-rješenja za naknadnu ugradnju (aftermarket) koja rade neovisno o vozilu.

Zašto TPMS senzori moraju odgovarati vozilu?

Senzor mora odgovarati vozilu po frekvenciji, protokolu i programiranju, inače ga vozilo neće prepoznati i lampica će svijetliti. Senzori se proizvode u različitim verzijama i rade na različitim frekvencijama (europsko i američko tržište), a većinu ih treba programirati prema tipu vozila.

1. Provjerite marku, model i godište vozila te je li senzor namijenjen europskom tržištu.
2. Provjerite je li senzor originalni ili programabilni i podržava li vaš model.
3. Dogovorite programiranje: kod nekih vozila senzori se moraju i povezati sa sustavom vozila.
4. Nakon ugradnje provjerite da lampica ne svijetli i da vozilo prikazuje tlak za sve kotače.

Kupnja vrlo jeftinih senzora s inozemnih internetskih platformi često nije isplativa jer ih nitko ne može programirati bez odgovarajućeg alata. Zato prije kupnje provjerite tko će ih programirati. Ponudu senzora i kompleta potražite u kategoriji TPMS.

Što može poskupjeti zamjenu TPMS senzora?

Ukupni trošak ne čini samo cijena senzora: ovisi o broju senzora koji se mijenjaju, vrsti senzora, potrebi programiranja i radu na kotaču. Konkretne cijene mijenjaju se pa ih ovdje ne navodimo; aktualne cijene i usluge pogledajte u webshopu, a za sigurnost provjerite što je uključeno u cijenu.

Stavke koje utječu na ukupni trošak

Kao okvir se često navodi servis senzora svakih 3 do 4 godine zamjenom dijelova koji stare. Time se smanjuje rizik od propuštanja ventila i neplaniranih zamjena. Je li programiranje ventila moguće za vaše vozilo, potvrdite pri naručivanju.

Kako smanjiti trošak, a ne ugroziti sigurnost?

Najviše se štedi planiranjem: zamjenu senzora uskladiti sa zamjenom guma, jer se tada guma ionako skida s naplatka i rad se ne plaća dvaput. Uštedu ne treba tražiti kupnjom senzora koji se ne mogu programirati ni isključivanjem sustava.

• Zamjenu senzora obaviti istodobno sa zamjenom guma ili sezonskom izmjenom.
• Pri svakom skidanju gume zamijeniti servisni komplet za ventil, a ne cijeli senzor, dok je senzor ispravan.
• Prije kupnje provjeriti kompatibilnost za svoj model i godište te tko će senzore programirati.
• Kod zasebnog seta zimskih kotača razmotriti senzore za oba seta; više o tome u članku Čelične felge i zimske gume kao zaseban set.
• Redovito mjeriti tlak ručno, jer to ne ovisi o senzoru; sustav je dopuna, a ne zamjena provjere.

Vrijedi li TPMS na rabljenom automobilu?

Da, ali ga treba uključiti u procjenu vozila. Pri kupnji rabljenog automobila registriranog nakon studenoga 2014. provjerite pali li se TPMS lampica pri paljenju i gasi li se nakon nekoliko trenutaka te prikazuje li vozilo tlak za sve kotače. Starost senzora ujedno je i procjena baterije: ako su senzori stariji od otprilike 7 godina, baterija im može biti pri kraju vijeka.

• Ako lampica stalno svijetli bez razloga, zatražite dijagnostiku prije kupnje.
• Ako je vozilo imalo zamjenu kotača, pitajte jesu li senzori preneseni ili zamijenjeni.
• Provjerite imaju li kotači koji su dio kupnje (npr. drugi set) isto senzore.

Pri odabiru felgi i guma za novi set pogledajte i aluminijske felge te gume po dimenziji.

Za vozače koji kupuju rabljena ili uvozna vozila vrijedi dodatno pravilo: senzori za američko tržište rade na drugoj frekvenciji od europskih, pa vozilo uvezeno iz SAD-a može zahtijevati drukčije senzore od europskog istog modela. Zato pri naručivanju uvijek navedite točan model, godište i tržište vozila.

Što znači TPMS lampica i može li se ignorirati?

TPMS lampica (žuta oznaka presjeka gume s uskličnikom) upozorava da je tlak u jednoj ili više guma ispod dopuštene granice ili da sustav ne radi ispravno; ne treba je zanemariti. Stalno svijetljenje obično znači nizak tlak, a treptanje pri paljenju koje prelazi u stalno svijetljenje kod većine vozila znači kvar sustava (točno ponašanje ovisi o vozilu).

1. Zaustavite se na sigurnom mjestu i pogledajte gume.
2. Izmjerite tlak na hladnim gumama i dopunite na vrijednost iz uputa vozila.
3. Ako lampica ostane upaljena nakon ispravnog tlaka, zatražite servis.
4. Ne vozite dalje ako je guma vidljivo oštećena ili tlak brzo pada.

Lampica koja stalno svijetli bez uzroka često znači senzor kojem je istekla baterija ili senzor koji nije naučen u vozilu. Više o prepoznavanju kvara i zamjeni pročitajte u članku Kako TPMS radi i kada se mijenja.

Treba li ručno provjeravati tlak ako vozilo ima TPMS?

Treba. Sustav upozorava tek kad tlak padne za otprilike 20 %, a to je već znatna razlika od preporučenog tlaka, pa redovita ručna provjera pomaže da gume troše manje goriva i duže traju. Sustav je dopuna provjeri, a ne njezina zamjena.

• Tlak mjerite jednom mjesečno i prije dužeg puta, na hladnim gumama.
• Vrijednost čitajte iz uputa vozila ili s naljepnice (najčešće na vratima ili poklopcu spremnika goriva).
• Ne zaboravite rezervni kotač ako ga vozilo ima, jer ga sustav ne mora pratiti.
• Nakon dopune kod neizravnog sustava obavite reset prema uputi vozila.

Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru TPMS senzora?

Ako ne znate koji senzor treba vašem vozilu, pošaljite marku, model, godište i po mogućnosti broj šasije putem chata na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email, pa ćemo provjeriti što je potrebno. Provjeru kompatibilnosti uvijek je bolje obaviti prije narudžbe nego nakon nje; povrat je moguć u roku od 14 dana, a dostava u Hrvatskoj traje 2 do 4 radna dana.