Lanac razvoda na TFSI i TSI motorima: simptomi, zahvaćeni motori i zamjena
Lanac razvoda i njegov hidraulički natezač na ranijim TFSI i TSI benzincima grupacije VW (Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT) poznata su slaba točka: najčešće su zahvaćeni motori iz razdoblja od oko 2008. do 2013./2014. godine, a prvi znak je metalno zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog starta. Ako se zveckanje ignorira, lanac može popustiti ili preskočiti zub, što na motorima s interferencijom znači udar ventila u klipove i skupu popravak. Zato se lanac, natezač i vodilice obično mijenjaju kao komplet, i to čim se pojave simptomi, a ne tek nakon kvara.
Kako prepoznati problem s lancem razvoda na TSI i TFSI motoru?
Najpouzdaniji znak je metalno, klepetavo zveckanje iz prednjeg dijela motora neposredno nakon hladnog starta, koje traje otprilike dvije do tri sekunde i potom se smiri. Opušteni lanac udara o kućište i vodilice, a natezač ga u tom trenutku još ne drži dovoljno napetim. Što zvuk traje dulje ili se čuje i na toplom motoru, to je stanje ozbiljnije.
Simptomi po stupnjevima
- Rani stadij: kratko zveckanje samo pri hladnom startu, posebno nakon što je auto stajao preko noći.
- Napredni stadij: zveckanje traje dulje, motor radi neravnomjerno, pojavljuju se greške paljenja i slabiji odaziv.
- Kritični stadij: upaljena lampica motora (MIL) uz greške koje se odnose na položaj bregaste osovine u odnosu na radilicu (primjerice P0016 ili P0017, ovisno o motoru), gubitak snage, a u najgorem slučaju motor ne pali.
Pojedinačan kod greške nije dijagnoza. Isti kodovi mogu proizaći i iz neispravnog senzora, zbog čega je potrebno očitati dijagnostiku i procijeniti produženje lanca, a ne samo obrisati grešku.
Koji su TFSI i TSI motori zahvaćeni problemom?
Dva motorna programa imaju dokumentirane slabosti lanca razvoda: 2,0 TFSI/TSI iz obitelji EA888 (prva generacija) i manji TSI motori obitelji EA111 (1,2 i 1,4 TSI). Problem nije jednak na svim motorima ni na svim godištima: kasnije izvedbe imaju revidirane dijelove, a noviji motori EA211 (1,0 do 1,5 TSI) uglavnom koriste zupčasti remen, a ne lanac.
| Obitelj motora | Primjeri izvedbi | Što se navodi kao slabost |
|---|---|---|
| EA888 generacija 1 (od oko 2007./2008.) | 1,8 TFSI i 2,0 TFSI/TSI | hidraulički natezač lanca, povećana potrošnja ulja |
| EA888 generacija 2 | 1,8 TFSI i 2,0 TFSI/TSI | djelomično zadržane slabosti; ovisi o godištu i revidiranim dijelovima |
| EA888 generacija 3 (od oko 2012.) | 1,8 TFSI i 2,0 TFSI/TSI | preinačeni klipovi, klipni prstenovi i razvod; slabosti znatno manje izražene |
| EA111 | 1,2 TSI i 1,4 TSI (uključujući 1,4 TSI twincharger) | istezanje lanca i slabljenje hidrauličkog natezača, česti kod ranijih godišta |
Točnu generaciju motora određuje oznaka motora (slovni kod od tri do četiri slova) upisana u servisnu knjižicu i na naljepnici na vozilu ili motoru. Kod rabljenog automobila treba provjeriti kod motora i godište, a ne samo oznaku „2,0 TFSI” ili „1,4 TSI”.
Što se dogodilo u SAD-u
Vlasnici su u SAD-u tužili Volkswagen zbog natezača lanca razvoda na motorima EA888. Volkswagen je 2018. pristao na nagodbu koja je obuhvatila vozila Audija i Volkswagena modelnih godina 2008. do 2014. i produljila jamstvo na lanac i natezač na 10 godina ili 100.000 milja, što je prije dolaska do prvog od ta dva uvjeta. To je odluka za američko tržište i ne primjenjuje se automatski na vozila u Hrvatskoj, ali potvrđuje da se radi o konstrukcijskoj slabosti, a ne o rijetkom kvaru. U tužbi se navodilo da bi lanac i natezač trebali trajati oko 120.000 milja (oko 190.000 km).
Koja je razlika između TFSI i TSI motora?
Razlika je ponajprije u nazivu: TFSI je Audijeva oznaka, a TSI oznaka koju koriste Volkswagen, Škoda i SEAT za isti princip turbopunjenog benzinskog motora s izravnim ubrizgavanjem goriva. Jedan te isti motor, primjerice 2,0 EA888, u Audiju nosi oznaku TFSI, a u Golfu GTI ili Škodi Octavia RS oznaku TSI.
- TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection): oznaka koju koristi Audi.
- TSI (Turbo Stratified Injection): oznaka za modele Volkswagena, Škode i SEAT-a.
- Zajedničko: turbopunjač, izravno ubrizgavanje benzina i, ovisno o izvedbi, lanac razvoda.
Motori se izrađuju u više radnih obujmova (od 1,2 do 2,0 litre, a u nekim varijantama i veći motori, ponajviše za američko tržište), pa se pri naručivanju dijelova uvijek mora koristiti kod motora, a ne samo obujam ili marka automobila.
Zašto popušta natezač lanca razvoda?
Hidraulički natezač lanca radi pod pritiskom motornog ulja, pa ga slabiji pritisak ili ulje loše kvalitete ne drže dovoljno napetim. Dok motor miruje, ulje se iz natezača djelomično povlači, zato je prvih nekoliko sekundi nakon hladnog starta lanac najopušteniji. Kod ranijih izvedbi taj je sklop bio konstrukcijski osjetljiv, a kad se doda istrošenost lanca i vodilica, rezultat je zveckanje i postupno istezanje.
Čimbenici koji ubrzavaju trošenje
- produženi razmaci između zamjena ulja ili ulje neodgovarajuće specifikacije,
- niska razina ulja zbog povećane potrošnje,
- česti hladni startovi i kratke vožnje,
- starost i velika kilometraža, jer se lanac i vodilice troše i istežu.
Specifikaciju ulja za svoj motor uvijek pročitajte u priručniku ili servisnoj knjižici. Ulja i maziva potražite u kategoriji ulja i maziva, a podatke o vozilu i kodu motora imajte pri ruci kad birate.
Što se događa ako lanac razvoda preskoči zub ili pukne?
Bregasta osovina i radilica prestanu biti pravilno usklađene, pa ventili i klipovi mogu udariti jedni u druge. Većina ovih motora je takozvana interferencijska izvedba, što znači da pomak razvoda može savinuti ventile i oštetiti klipove ili glavu motora. Posljedica je popravak koji višestruko nadmašuje cijenu pravodobne zamjene lanca.
- Preskok jednog zuba: motor često još radi, ali gubi snagu, ima greške paljenja i bez popravka se stanje pogoršava.
- Preskok više zubi ili puknuće: motor se gasi ili ne pali, a pri pokušaju paljenja može se dodatno oštetiti.
Ako sumnjate da se razvod pomaknuo, motor ne pokušavajte uporno paliti. Nastavak vožnje ili paljenja najčešće povećava štetu.
Koliko često treba mijenjati lanac razvoda?
Za lanac razvoda nema propisanog servisnog intervala kao kod zupčastog remena, a odluka se temelji na stanju i simptomima. Na motorima s poznatom slabošću preporučuje se pratiti zvuk pri hladnom startu i dijagnostički provjeriti istezanje lanca, osobito iznad otprilike 100.000 km, no stvarni vijek jako ovisi o izvedbi motora, godištu i održavanju.
Za 1,2 TSI iz obitelji EA111 u servisnoj se literaturi navode slučajevi istezanja lanca u rasponu od oko 60.000 do 100.000 km, i to ponekad i ranije. To je opis zabilježenih slučajeva, a ne jamstvo da će se kvar dogoditi svakom vozilu.
Kako produžiti vijek lanca
- Mijenjajte ulje i filter u razmacima iz priručnika ili češće ako vozite pretežno kratke relacije.
- Redovito provjeravajte razinu ulja, osobito ako motor troši ulje.
- Ne zanemarujte zveckanje pri hladnom startu: kratko zveckanje jest upozorenje.
- Ne vozite motor visokim brojem okretaja dok se ne zagrije, a prije povećanja snage softverom (vidi chip tuning: snaga, cijena i rizici) imajte na umu da veće opterećenje dodatno troši sve dijelove razvoda.
- Pri sumnji zatražite dijagnostiku, a ne samo brisanje greške.
Što uključuje zamjena lanca razvoda na TSI i TFSI motoru?
Pravilna zamjena obuhvaća cijeli sklop, a ne samo lanac: lanac, hidraulički natezač, klizne vodilice i pripadajuće zupčanike ovisno o motoru, uz nove brtve i vijke koje proizvođač propisuje za jednokratnu uporabu. Zamjena samo natezača na motoru s velikom kilometražom obično je nedovoljna, jer istegnut lanac i istrošene vodilice ostaju u motoru.
Što pripremiti prije radova
- kod motora (slovni kod) i godište,
- komplet lanca, natezača i vodilica odgovarajućeg proizvođača,
- svježe ulje i filter odgovarajuće specifikacije,
- dijagnostičko očitanje grešaka prije i nakon popravka.
Zamjena razvoda je zahtjevan zahvat koji traži specijalni alat za pozicioniranje razvodnih osovina i znanje o točnom slijedu radova. Pouzdan rezultat dolazi iz radionice koja redovito radi na ovim motorima.
Na Molydonu postoji komplet dijelova za izmjenu lanca razvoda na VW, Audi, SEAT i Škoda TSI i TFSI motorima: izmjena lanca TFSI TSI motori. Ostale dijelove za motor potražite u katalogu auto dijelova, a prije narudžbe provjerite kod motora vozila.
Je li povećana potrošnja ulja povezana s lancem razvoda?
Povećana potrošnja ulja zasebna je poznata slabost ranijih EA888 motora i ne uzrokuje je lanac, ali dva problema utječu jedan na drugoga. Nisko ulje slabi tlak koji napaja natezač, pa vozač koji ne prati razinu ulja ubrzava trošenje razvoda. U servisnoj se literaturi uzrok potrošnje na ranijim motorima pripisuje klipnim prstenovima i izvedbi odvajanja ulja, a kasnije generacije dobile su preinačene klipove.
| Znak | Što može značiti | Što napraviti |
|---|---|---|
| Pad razine ulja između dvije zamjene | potrošnja ulja kroz klipne prstenove ili odzračivanje | mjeriti razinu svakih nekoliko stotina kilometara i dolijevati propisano ulje |
| Plavkasti dim pri ubrzanju | ulje izgara u cilindrima | dijagnostika kod stručnog servisa |
| Zveckanje pri hladnom startu | istegnut lanac ili slab natezač | dijagnostika razvoda i plan zamjene kompleta |
Ako se istodobno pojave obje pojave, razvod i potrošnja, popravak treba planirati cjelovito, a ne popravljati jednu pa čekati drugu.
Na što paziti pri kupnji rabljenog automobila s TFSI ili TSI motorom?
Pri kupnji rabljenog automobila prvo provjerite kod motora i godište, pa tek onda tražite dokaz o servisu: račune za ulje i, ako je rađen, račun za zamjenu razvoda. Hladni start je najkorisnija probna vožnja jer se zveckanje čuje samo kad je motor hladan, pa ga prodavač koji je „već zagrijao” auto može prikriti.
- Zamolite da motor ostane hladan i sami ga upalite, s otvorenom haubom.
- Pitajte je li razvod mijenjan, kada i s kojim kilometrima.
- Provjerite razinu i boju ulja te prati li prodavač potrošnju.
- Očitajte memoriju grešaka dijagnostičkim uređajem.
- Usporedite kod motora u prometnoj dozvoli i na samom motoru.
Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru kompleta za zamjenu lanca?
Za odabir točnog kompleta za vaš motor najbrže je javiti se preko chata na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email i navesti model, godište i kod motora. Na temelju tih podataka može se provjeriti koji komplet lanca, natezača i vodilica odgovara vašem vozilu. Ako niste sigurni radi li se doista o lancu razvoda, prvo napravite dijagnostiku u servisu, a tek zatim naručujte dijelove.