Kako odabrati disk pločice: organske, polumetalne, keramičke i sportske
Pri odabiru kočionih (disk) pločica važniji je materijal frikcijske obloge i odobrenje po ECE R90 nego sama marka: organske (NAO) pločice su meke i tihe, polumetalne su izdržljive i podnose veće opterećenje, keramičke stvaraju manje prašine i tiše rade, a sportske su namijenjene većim temperaturama i oštrijoj vožnji. Za svakodnevnu vožnju najčešće je najbolji izbor pločica koju je za vaš model predvidio proizvođač ili jednakovrijedna zamjena s odobrenjem R90, a tip materijala biramo prema načinu vožnje.
Koja je razlika između organskih, polumetalnih, keramičkih i sportskih pločica?
Razlika je u sastavu frikcijskog materijala, što određuje prianjanje pločice na disk, trajnost, buku, prašinu i podnošenje visokih temperatura. Nijedan tip nije najbolji za sve, pa se bira prema vozilu i načinu vožnje.
| Tip pločice | Sastav (općenito) | Prednosti | Mane |
|---|---|---|---|
| Organske (NAO) | Vlakna, punila i smole bez azbesta | Mekane, tihe, nježne prema disku | Brže se troše, slabije podnose jako zagrijavanje |
| Polumetalne | Metalna vlakna ili čestice s grafitom i punilima | Izdržljive, dobro odvode toplinu, podnose veće opterećenje | Mogu biti bučnije, jače troše disk, više prašine |
| Keramičke | Keramička vlakna, nemetalna punila i vezivo, ponekad malo metala | Manje prašine, tiši rad, stabilno ponašanje u širokom rasponu temperatura | Obično skuplje, nisu za svaki model i način vožnje |
| Sportske | Posebne smjese za visoke temperature | Bolje podnose jako zagrijavanje, veći koeficijent trenja na visokoj temperaturi | Hladne mogu slabije „grabiti", više buke i prašine, brže troše disk |
Točna svojstva ovise o recepturi konkretnog proizvođača, pa tablica opisuje samo opće karakteristike.
Je li vrsta pločice važnija od brenda?
Vrsta i odobrenje pločice važniji su od imena na kutiji, jer isti proizvođač izrađuje više linija pločica različitih svojstava. Ime proizvođača samo po sebi ne govori koja je linija u kutiji ni odgovara li vašem načinu vožnje.
Zato pri kupnji pitajte i provjerite: o kojem se tipu materijala radi, ima li pločica oznaku odobrenja ECE R90, i je li za vaš model i osovinu predviđena. Isto vrijedi i za ostale dijelove, pa i za gume i felge: marka ne zamjenjuje specifikaciju.
Pitanja koja vrijedi postaviti prije kupnje
- O kojem se tipu frikcijskog materijala radi (organski, polumetalni, keramički, sportski)?
- Je li pločica odobrena po ECE R90 i je li navedena za moj model i moju osovinu?
- Dolazi li s priključkom za senzor trošenja i potrebnim sitnim priborom (opruge, kliznice)?
- Je li preporučena kombinacija s određenim diskom?
- Što proizvođač navodi o buci, prašini i radnom rasponu temperatura?
Odgovori na ova pitanja puno više govore o pločici nego njezina cijena ili reputacija marke, a ne zahtijevaju poznavanje kočionih sustava, samo čitanje specifikacije proizvoda.
Što su organske pločice i za koga su?
Organske (NAO, bez azbesta) pločice izrađene su od vlakana, punila i smola, a ugrađuju se na dio osobnih vozila kao osnovna, mekana i tiha izvedba. Prikladne su za mirnu gradsku vožnju i lakša vozila.
- mekane su i obično rade tiho
- manje opterećuju kočioni disk
- brže se troše i slabije podnose dugotrajno jako kočenje (npr. dugi spust s opterećenim vozilom)
Što su polumetalne pločice i za koga su?
Polumetalne pločice sadrže metalna vlakna ili čestice i grafit, pa dobro provode toplinu i podnose veće opterećenje. Prikladne su za teža vozila, vuču prikolice i češće jako kočenje.
- izdržljive su i stabilne pod većim opterećenjem
- mogu biti bučnije, osobito hladne
- jače troše disk, pa se disk može prije dovesti do zamjene
- obično ostavljaju više tamne prašine na felgama
Što su keramičke pločice i isplate li se?
Keramičke pločice imaju frikcijski materijal na keramičkoj osnovi koji stvara manje prašine i obično radi tiše. Cijena im je obično viša, a hoće li se isplatiti ovisi o vozilu, načinu vožnje i tome postoji li izvedba za vaš model.
Što keramičke pločice donose
- manje prašine na felgama, osobito vidljivo na svijetlim felgama
- tiši rad i ugodniji pedal pri svakodnevnoj vožnji
- stabilno kočenje u širokom rasponu temperatura
- obično nježnije prema disku od polumetalnih
Što treba znati prije kupnje
- Tvrdnja da keramičke pločice „traju 2 do 3 puta duže" nije opće pravilo. Trajnost ovisi o proizvođaču, modelu pločice, disku i načinu vožnje.
- Nisu za svaki model dostupne, a za neka vozila i uvjete (vuča, intenzivna vožnja) bolje su polumetalne ili sportske izvedbe.
- Veća cijena je opravdana samo ako vam odgovaraju njihova svojstva: manje prašine, tišina i ugoda.
Prašina na felgama nije samo estetski problem, a o njegovoj zaštiti i čišćenju pogledajte i aluminijske felge.
Što su sportske pločice i trebaju li vam?
Sportske pločice izrađene su za više temperature i oštriju vožnju, a na cesti za svakodnevni promet često nisu bolje od standardnih. Mogu biti slabije dok su hladne, bučnije i mogu brže trošiti disk.
Prikladne su vozačima koji često jako koče (brza vožnja, ponekad staza uz odgovarajuće dopuštenje), s vozilom prilagođenim takvoj vožnji. Prije ugradnje provjerite je li pločica odobrena za cestovnu uporabu na vašem vozilu i pita li proizvođač za kombinaciju s određenim diskom. Natjecateljske pločice bez cestovnog odobrenja nisu za javni promet. Na kočnicama se ne improvizira: ugradnja sportskih pločica na standardni disk može promijeniti osjećaj pedala i opterećenje cijelog sustava.
Što znači oznaka ECE R90 na pločici?
ECE R90 je propis UN-a po kojem se odobravaju zamjenske kočione obloge: pločica s tom oznakom ispitana je i ne smije se u svojstvima trenja više od 15 % razlikovati od originalne pločice koju zamjenjuje. Pločice s odobrenjem imaju oznaku „E" i broj države koja je izdala odobrenje, otisnute na pločici.
- Odobrenje R90 znači da pločica zadovoljava minimalne zahtjeve učinkovitosti kočenja i usklađenosti s originalnom, a ne da je tiha, bez prašine ili dugotrajna.
- Pločice bez odobrenja nisu prikladne za cestovnu zamjenu u EU.
- Na pločici je često otisnut i dvoslovni kod koeficijenta trenja (npr. „FF"): prvo slovo za hladnu, drugo za toplu pločicu, a veće slovo znači veći koeficijent.
Odobrenje R90 vezuje se uz mogućnost zamjene za određenu originalnu pločicu, pa je važno da je pločica navedena za vaš model i osovinu.
Kako odabrati pločice za svoj auto korak po korak?
Odabir počinje podacima o vozilu, a tek zatim tipom materijala: prvo utvrdite točan model i osovinu, zatim provjerite što je ugrađeno u tvornici, pa odlučite zadržati ili promijeniti tip prema načinu vožnje.
- Utvrdite marku, model, godište, motor i osovinu (prednja ili stražnja). Prednje i stražnje pločice nisu iste.
- Provjerite je li vozilo imalo kočione diskove određenog promjera i debljine. Pločica mora odgovarati kočnici.
- Provjerite ima li vaša pločica senzor trošenja (priključak na kabelu) i tražite izvedbu s istim priključkom.
- Odredite način vožnje: gradska, autocesta, vuča, brza vožnja.
- Izaberite tip: organske ili polumetalne za osnovnu vožnju, keramičke za manje prašine i tišinu, sportske samo za iskusne vozače i prikladne uvjete.
- Provjerite oznaku ECE R90 i je li u kutiji komplet za osovinu s potrebnim sitnim priborom.
Koji tip za koji način vožnje
| Način vožnje | Što je razumno razmotriti |
|---|---|
| Mirna gradska vožnja, lakše vozilo | Organske ili keramičke (tiše, manje prašine) |
| Mješovita vožnja, autocesta, obiteljski automobil | Pločica koju je predvidio proizvođač ili jednakovrijedna zamjena s R90; keramička ako želite manje prašine |
| Vuča prikolice, teže vozilo, česti spustovi | Polumetalne ili izvedba predviđena za veće opterećenje |
| Brza vožnja, povremeno staza | Sportske izvedbe uz provjeru odobrenja za cestu, i pregled diskova i tekućine |
Tablica je samo orijentacija. Ako vozilo u tvornici dolazi s određenim tipom, promjena tipa nije nužna, a pri sumnji vrijedi zadržati ono što je proizvođač predvidio.
Kada treba mijenjati pločice i što uz njih?
Pločice se mijenjaju kad frikcijski sloj dosegne minimalnu debljinu ili kad se upali signalizacija trošenja, uvijek u paru na istoj osovini. Ne čekajte da metal nosača dodirne disk, jer tada stradava i disk.
- upozorenje na instrument ploči (senzor trošenja) ili škripanje indikatora trošenja pri kočenju
- produljen put kočenja ili osjećaj „mekog" pedala
- vibracije pri kočenju, što može ukazivati na deformiran disk
- vidljivo tanak sloj obloge pri pregledu kroz felgu
Pri zamjeni pločica servis treba pregledati diskove (debljina i stanje površine), kočione čeljusti i stanje kočione tekućine. Nove pločice zahtijevaju razdoblje uhodavanja, a u tom razdoblju kočenje može biti nešto slabije nego kasnije, pa vozite oprezno. Ako zamjenjujete i diskove, to je prilika da razmotrite i nove pločice istog proizvođača kao komplet.
Zašto se pločice mijenjaju u paru i uz pregled diska
Pločice na lijevom i desnom kotaču iste osovine uvijek se mijenjaju zajedno, jer različito istrošene pločice daju nejednaku silu kočenja i vuku vozilo na jednu stranu. Disk također ima minimalnu dopuštenu debljinu, a vrijednost je obično utisnuta na samom disku (oznaka MIN TH ili slično). Ako je disk tanji od te vrijednosti ili neravan, ne vrijedi ugraditi novu pločicu na njega.
- Pločice se mijenjaju po osovini, ne po kotaču.
- Prednja osovina obično nosi veći dio opterećenja pri kočenju, pa se prednje pločice u pravilu troše brže od stražnjih.
- Nakon zamjene provjerite da kotač slobodno rotira i da je pedal čvrst prije vožnje u promet.
- Pri prvim kilometrima izbjegavajte jako kočenje dok se pločice ne „uhodaju".
Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru pločica?
Ako niste sigurni koja pločica odgovara vašem vozilu, javite nam se putem chata na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email. Napišite marku, model, godište, motor i osovinu pa ćemo pomoći oko odabira. Pri zamjeni pločica korisno je odmah provjeriti i stanje guma i kotača. Za nove kotače i gume pogledajte auto i kombi gume.