Proljetno čišćenje auta: 10 koraka nakon zime, od podvozja do prtljažnika

Nakon zime auto treba očistiti ovim redoslijedom: prvo felge i podvozje (sol i blato), zatim karoserija, stakla i brisači, pa unutrašnjost i prtljažnik, a tek nakon toga poliranje i vosak. Deset koraka u nastavku odgovara na pitanje kako to napraviti temeljito i bez oštećenja laka, plastike i elektronike. Uz pranje, proljeće je dobro vrijeme i za kratku provjeru guma, brisača, akumulatora i opreme u prtljažniku, jer su to dijelovi koje zima najviše opterećuje. Za prelazak na ljetne gume pogledajte ljetne gume, a za zaštitu unutrašnjosti auto tepise.

Kojim redoslijedom prati auto nakon zime?

Redoslijed je odozdo prema gore i iz vana prema unutra: kotači i podvozje, karoserija, stakla, unutrašnjost, a poliranje i vosak na kraju. Razlog je praktičan: najprljaviji dijelovi (kotači, podvozje) prskaju prljavštinu na već opranu površinu ako ih perete zadnje. Za svaki korak odvojite zaseban alat da ne prenosite abrazivne čestice s felgi na lak.

Korak	Što raditi	Čega se kloniti
1. Kotači i podvozje	Isprati sol i blato, očistiti felge, gume i unutarnji blatobran	Iste krpe i spužve kao za lak
2. Karoserija	Prati mekanom krpom i blagim deterdžentom, isprati proreze i rubove	Pranje na izravnom suncu, tvrde četke
3. Stakla i brisači	Očistiti izvana i iznutra, zamijeniti metlice po potrebi	Brisanje suhom krpom po prašini
4. Prostor ispod haube	Ukloniti lišće i grančice, obrisati rubove	Pranje samog motora bez stručnog znanja
5. Poliranje i vosak	Po potrebi, na čist lak, u hladu	Poliranje vruće karoserije
6. Tepisi i presvlake	Usisati, očistiti sol i blato	Prekomjerna vlaga u sjedalima
7. Središnja konzola	Vlažna krpa i odmah osušiti	Vlaga na elektronici
8. Organizacija	Isprazniti pretince i prostor za odlaganje	Zaboravljene stvari ispod sjedala
9. Prtljažnik	Usisati, provjeriti opremu	Zaboravljen set za krpanje ili istekla oprema
10. Materijal	Pripremiti sredstva i alat prije početka	Kućanska sredstva za površine auta

Kako očistiti vanjsku karoseriju i podvozje?

Karoseriju perite mekanom krpom ili spužvom i blagim deterdžentom za automobile, uz obilno ispiranje proreza i rubova gdje se skuplja prljavština. Podvozje temeljito isperite od ostataka soli, jer sol koja ostane u prazninama ubrzava koroziju. Perite u hladu i na hladnoj karoseriji da se sredstvo ne osuši na laku.

Redoslijed pranja karoserije

1. Obilno isperite cijeli auto vodom da se ukloni krupna prljavština.
2. Perite odozgo prema dolje: krov, haube, bokovi, pa donji dijelovi.
3. Krpu često ispirite u čistoj vodi; kod zaljepljenih ostataka koristite zasebnu kantu.
4. Isperite proreze (rubove vrata, haube i prtljažnika, okvire farova).
5. Osušite mekom krpom da ne ostanu mrlje od kamenca.

Nakon pranja pregledajte lak: male ogrebotine i oštećenja do metala treba zaštititi što prije, jer tamo korozija počinje prva. Posebno pogledajte rubove vrata, prag i područje oko kotača.

Kako očistiti kotače i felge?

Očistite gume, felge i unutarnji blatobran posebnim alatom i zasebnim krpama, a ratkape, ako ih imate, skinite i isperite. Na zimu su kotači najviše izloženi soli i kočionoj prašini, pa se često čiste prvi. Sredstvo za njegu guma nanosite samo na bočnu stranu gume, ne na gazni sloj, jer bi to moglo smanjiti prianjanje.

• Koristite sredstvo za felge prikladno za vašu vrstu površine (lakirana, kromirana, brušena); provjerite upute na pakiranju.
• Ne perite vruće felge odmah nakon vožnje; pričekajte da se ohlade.
• Isperite i unutarnji dio blatobrana gdje se skuplja blato.
• Ratkape čistite zasebno; više o njima na stranici ratkape.

Provjera guma prije ljeta

Proljeće je prirodni trenutak da pogledate dubinu profila, oštećenja bočnica i tlak. Minimalna zakonska dubina profila u Hrvatskoj iznosi 1,6 mm, a oko 7 °C obično se uzima kao temperatura iznad koje ljetne gume dolaze do izražaja. Datum proizvodnje gume čita se iz DOT oznake. Pregled nije zamjena za pregled u servisu ako sumnjate u oštećenje.

Kako očistiti stakla i kada zamijeniti metlice brisača?

Stakla očistite sredstvom za pranje stakala izvana i iznutra, a metlice brisača zamijenite ako ostavljaju tragove ili škripe. Zima ih troši ledom i solju, a proljetni pljuskovi traže ispravne brisače. Unutarnju stranu stakla čistite jer se na njoj taloži film koji pri suncu i kiši smanjuje vidljivost.

• Brišite krpom koja ne ostavlja dlačice.
• Rubove brisača očistite krpom namočenom u sredstvo za stakla.
• Provjerite i razinu tekućine za pranje stakala te sapnice.

Veličine i vrste metlica po vozilu opisuje članak metlice brisača: odabir, zamjena i vrste, a ponudu možete pogledati u kategoriji metlice brisača.

Što pregledati ispod haube?

Ispod haube uklonite lišće, grančice i nečistoće s rubova i žlijebova, a sam motor nemojte prati bez stručnog znanja. Voda može doći do konektora i elektronike i izazvati kvarove. Ako je motor jako zaprljan, prepustite pranje radionici.

• Pogledajte razinu rashladne tekućine i tekućine za pranje stakala.
• Provjerite razinu ulja na šipki, na hladnom motoru i ravnom terenu.
• Vizualno pregledajte remenje i crijeva: pukotine ili curenje znače posjet servisu.
• Akumulator nakon zime pregledajte: stezaljke, korozija i podatak o starosti. Više u kategoriji akumulatori.

Treba li polirati i vosak, i kada?

Poliranje je potrebno samo ako lak ima ogrebotine ili oštećenja koja želite ukloniti, a vosak se nanosi nakon poliranja kao zaštita. Poliranje obavite nakon temeljitog pranja, u hladu i na hladnoj karoseriji, po mogućnosti pri nižim temperaturama (poželjno ispod 20 °C), izvan dosega izravnog sunca. Na vrućem laku sredstvo se prebrzo suši i ostavlja tragove.

1. Operite i osušite auto, po potrebi očistite glinom ostatke zaljepljene prljavštine.
2. Poliranje obavite u hladu, na malim površinama, pa ga skinite krpom.
3. Nanesite vosak ili sličnu zaštitu prema uputama proizvođača.
4. Pustite da se osuši i polirajte mekom krpom.

Kako očistiti unutrašnjost: tepihe, presvlake i konzolu?

Tepihe usisajte i očistite od soli, blata i suhe zemlje, presvlake obrišite blago vlažnom krpom, a konzolu vlažnom krpicom pa odmah osušite. Elektroniku i zaslone ne vlažite izravno. Sol iz zimskih čizama ostavlja bijele tragove i upija vlagu, pa se tepisi čiste detaljno.

• Tepihe izvadite i očistite zasebno, gumene operite vodom, tekstilne usisajte i osušite.
• Presvlake brišite blago vlažnom krpom, ne natapajte spužvu.
• Plastiku i kožu nakon čišćenja zaštitite sredstvom za njegu odgovarajuće površine.
• Nakon pranja tepihe osušite prije vraćanja, da se ne stvori zadah plijesni.

Ako tepisi svake zime stradaju, razmislite o zaštiti po mjeri vozila; ponuda je na stranici auto tepisi, a usporedbu opisuje članak gumeni ili tekstilni tepisi po mjeri.

Pranje u perilici ili ručno?

Ručno pranje daje najviše kontrole nad rubovima, prorezima i podvozjem, dok je perilica brža. Perilice s rotirajućim četkama mogu ostaviti sitne ogrebotine na laku, osobito ako su četke prljave, pa je beskontaktno pranje obično blaže prema lakiranoj površini. Podvozje je prirodno mjesto za perilicu s visokotlačnim mlazom, jer se sol teško ispire ručno.

• Za podvozje i blatobrane: visokotlačno ispiranje, zimi i nakon zime.
• Za lak: ručno s mekanom krpom ili beskontaktno pranje.
• Za felge: zasebne krpe i četke, ne one s laka.

Što učiniti sa solju i početkom korozije

Sol i vlaga zimi pospješuju hrđanje, a prvi znakovi vide se na rubovima vrata, pragovima, oko kotača i na mjestima gdje je lak oštećen kamenčićima. Ako primijetite mjehuriće ispod laka ili smeđe točkice, ne čekajte jesen: manju oštećenu površinu moguće je očistiti i zaštititi lakom ili zaštitnim sredstvom za retuš, a opsežniju koroziju treba pokazati limaru.

1. Očistite i osušite oštećeno mjesto.
2. Uklonite labavi lak i nastalu hrđu prema uputama sredstva za retuš.
3. Nanesite temeljni i završni sloj ili vosak za zaštitu.
4. Mjesto ponovno pregledajte nakon nekoliko tjedana.

Što provjeriti u prtljažniku?

U prtljažniku usisajte prašinu i blato te provjerite rezervnu gumu ili set za krpanje i set prve pomoći. Ako imate rezervni kotač, provjerite njegov tlak. Dobro je i pogledati sigurnosni trokut i reflektirajući prsluk, koji moraju biti ispravni i dostupni.

• Rezervna guma: tlak i stanje, ili rok i ispravnost seta za krpanje.
• Set prve pomoći: provjerite rok trajanja sadržaja.
• Alat za kotač (ključ, podizač): potpun i ispravan.
• Prostor očistite od starih stvari, kako teret ne bi klizao pri kočenju.

Kratka provjera nakon čišćenja

Kad je auto čist, lakše se vide oštećenja koja je zima ostavila. Nekoliko minuta pregleda sada može spriječiti veći trošak u ljeto.

• Vjetrobransko staklo: sitne udarce kamenčića treba pokazati servisu prije nego puknu.
• Gume: ujednačenost habanja, ispupčenja i pukotine na bočnicama.
• Gumene brtve vrata i prozora: pukotine i ljepljivost nakon zime, po potrebi njega sredstvom za gumu.
• Svjetla: zamućene ili vlažne unutrašnjosti farova.
• Klima: miris pri uključivanju može upućivati na zamjenu filtera kabine u servisu.

Koja sredstva i alat su potrebni?

Potrebni su šampon za auto, mekane krpe od mikrovlakana, sredstvo za stakla, sredstvo za felge, sredstvo za unutrašnju plastiku i usisavač. Birajte proizvode poznatih proizvođača auto kozmetike i držite se uputa na pakiranju. Za poliranje i zaštitu laka koristite sredstva predviđena za lak, a ne kućanske proizvode.

• Dvije kante: jedna s deterdžentom, druga za ispiranje.
• Zasebne krpe za lak, stakla, felge i unutrašnjost.
• Mekani aplikator i mikrovlakna za poliranje i vosak.
• Usisavač s nastavcima za rubove i prtljažnik.
• Sitni alat po potrebi; pogledajte sitni alat.

Kamo se obratiti za pomoć pri odabiru?

Ako niste sigurni koje metlice, tepihe ili dijelove birati za svoje vozilo, pošaljite upit putem chata na stranici ili na tickets@molydon.p.tawk.email s markom, modelom i godištem. Odgovorit ćemo koji proizvodi pristaju vašem automobilu. Za veće radove, poput pregleda podvozja i kočnica, javite se servisu.