MOTORNO ULJE

Kako odabrati motorno ulje za svoj motor?

Motorno ulje se bira prema uputi proizvođača vozila, a ne prema marki ulja. U knjižici vozila potražite viskoznost (npr. 5W-30) i normu koju ulje mora ispunjavati (ACEA, API ili odobrenje proizvođača, npr. VW 504 00). Ulje koje ispunjava obje stavke odgovara motoru bez obzira na proizvođača.

1. Viskoznost: oznaka SAE, npr. 0W-20, 5W-30 ili 5W-40.
2. Norma: ACEA razred (npr. C3 ili A3/B4) i, ako ga knjižica traži, odobrenje proizvođača.
3. Filter čestica (DPF): dizelski motor s DPF-om traži ulje s niskim udjelom sulfatnog pepela.
4. Količina: kapacitet kartera zajedno s filterom ulja, uvijek navedena u knjižici.

Česta pogreška je kupnja prema viskoznosti, bez provjere norme. Dva ulja 5W-30 mogu se bitno razlikovati po sastavu, a samo jedno od njih može imati odobrenje koje vaš motor traži.

Što znače oznake poput 5W-30 ili 0W-20?

Oznaka viskoznosti prema SAE normi ima dva dijela. Broj ispred slova W (winter) opisuje tečenje ulja pri hladnom pokretanju: što je manji, ulje brže stiže do dijelova motora po hladnoći. Broj iza crtice opisuje viskoznost pri radnoj temperaturi (mjerenu pri 100 °C), a što je veći, ulje je gušće na vrućem motoru.

Gušće ulje nije automatski bolje. Motor konstruiran za 0W-20 ima uske zazore, pa gušće ulje povećava otpor i potrošnju goriva, a ne dodaje zaštitu.

Što znače ACEA, API i odobrenja poput VW 504 00 i 507 00?

ACEA je europska klasifikacija ulja, API američka, a odobrenja (npr. VW, Mercedes-Benz, BMW) izdaju sami proizvođači vozila nakon vlastitih ispitivanja. Ako knjižica traži odobrenje proizvođača, ono ima prednost pred općom ACEA ili API oznakom.

• ACEA A/B: benzinski i dizelski motori osobnih vozila, npr. A3/B4 za visokoopterećene motore.
• ACEA C (C1 do C5): ulja s niskim ili srednjim udjelom pepela (low/mid SAPS), prikladna za katalizatore i DPF. C3 je jedna od najčešćih oznaka u knjižicama novijih vozila.
• API SP, SN: oznake za benzinske motore, slovo S znači benzin, a kasnije slovo noviju generaciju.
• VW 504 00 i 507 00: norme za produljene intervale (LongLife III). 504 00 je namijenjena benzinskim motorima, a 507 00 dizelskim motorima s DPF-om.
• MB 229.51 i BMW Longlife-04: primjeri odobrenja koja se često traže za vozila s DPF-om.

Točnu normu provjerite u knjižici ili na ambalaži ulja. Ako na boci piše da ulje "odgovara" određenoj normi, to nije isto što i službeno odobrenje.

Koja je razlika između sintetičkog, polusintetičkog i mineralnog ulja?

Mineralno ulje je dobiveno rafinacijom nafte, sintetičko je proizvedeno kemijskim postupkom (npr. PAO ili hidrokrekirane baze), a polusintetičko je mješavina oba tipa. Sintetička ulja bolje podnose hladnoću i toplinu i sporije stare, pa gotovo sva suvremena vozila traže sintetiku.

• Sintetičko: bolji hladni start, stabilnije pri visokim temperaturama, standard za većinu novijih motora.
• Polusintetičko: prihvatljivo za starije motore kad proizvođač dopušta.
• Mineralno: samo za vrlo stare motore ili kad to izričito traži proizvođač.

Prelazak sa sintetike na mineralno ulje ne donosi nikakvu korist, a ako norma motora zahtijeva sintetiku, može skratiti vijek motora.

Koje ulje odabrati za vozila s DPF-om (low SAPS)?

Za dizelske motore s filterom čestica i većinu benzinskih motora s GPF-om potrebno je ulje s niskim ili srednjim udjelom sulfatnog pepela, fosfora i sumpora (low ili mid SAPS), najčešće ACEA C2, C3 ili C5. Ulje s većim udjelom pepela taloži ostatke u filteru, što ga postupno začepljuje.

Zamjena filtera čestica je jedan od skupljih popravaka, pa je u ovom slučaju provjera norme važnija nego kod ostalih vozila. Ako je u knjižici naveden VW 507 00, MB 229.51 ili slično odobrenje, držite se isključivo ulja koje to odobrenje ima.

Koliko često treba mijenjati motorno ulje?

Interval zamjene propisuje proizvođač vozila, a najčešće iznosi između 10.000 i 15.000 km ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Vozila s fleksibilnim servisom i ulje s odobrenjem LongLife mogu imati dulje intervale, ali ih treba pratiti prema servisnom indikatoru.

Interval skratite ako vozite:

• pretežno kratke relacije u gradu, gdje se motor ne zagrije do kraja;
• s prikolicom ili po brdovitom terenu;
• u prašnjavim uvjetima ili po vrlo niskim temperaturama.

Uz ulje mijenja se i filter ulja. Razinu ulja redovito provjeravajte mjernom šipkom na hladnom motoru na ravnom terenu: razina mora biti između oznaka MIN i MAX.

Smije li se miješati različita motorna ulja?

U nuždi, za dolijevanje, različita ulja se mogu miješati, jer su sva suvremena ulja međusobno kompatibilna. Za potpunu zamjenu preporučuje se ostati pri jednom ulju koje ima istu viskoznost i normu kao prethodno, jer se miješanjem gubi odobrenje za koje je ulje ispitivano.

Ako motor troši ulje, dolijevajte ulje iste specifikacije i obratite se servisu kad potrošnja naglo poraste. Više servisnih savjeta potražite u Auto blogu, a ostale tekućine u kategoriji ulja i maziva. Pri zamjeni ulja korisno je provjeriti i akumulator, osobito ako se motor po hladnom teže pokreće, te pripremiti sitni alat za radionicu.